Написала выше.
Написала выше.
История от моего мужа.
В 2006 г. была куплена машина Ниссна Альмера Классик. После 2,5 лет эксплуатации было принято решение сменить автомобиль, ибо все лучшее - враг хорошего. Выбирал достаточно долго из возможных вариантов, а в принципе варианта было всего 2: VW Passat или Jaguar X-type. Чтобы не утомлять читателей скажу сразу - ягуар конечно хорош, НО в салонах все автомобили стоят уже с дополнительными пакетами, которые существенно увеличивают стоимость данного авто, а жизненно необходимыми не являются. К тому же технически ягуар более старая модель. Теперь о Пассате. Год рождения - 2008 г. , куплен в январе 2009 г. со скидкой. Место рождения - Германия. Комплектация highline. Двигатель 1,8 TSI, коробка автомат. Дополнительно ничего не устанавливал. Цвет - серебристый металлик. Пробег на момент отчета 14500 км. Во время эксплуатации поломка была лишь одна - треснуло лобовое стекло с ВНУТРЕННЕЙ стороны в районе VIN кода. Случай гарантийный, поэтому заменили без вопросов, хотя все мастера терли пальцем по внешней стороне стекла, затем делали круглые глаза и говорили что видят такое впервые))) я тоже =))).
Теперь о вопросах насущных. Машина эксплуатируется ежедневно и в любую погоду.
I. Расход топлива, режим трасса+пробки
1. Утро 6-20 по 7-30. Средний расход составляет от 6,5 л/100 км (режим круиз-контроля на скоростях от 90 до 120 км/ч) до 8,3 л/100 км при скорости 140 - 160 км/ч или нервной езде. Фото сделано 31.08.09 г. утром. Как видите расход - 7,4 л/100 км.
2. Вечер с 17-30 до 19-20. Средний расход составляет от 8,8 - 9,5 л/100 км.
3. Городской цикл от 9,2 до 12,2 л/100 км. Бензин только 95.
II. Управляемость - дорогу держит отлично (спасибо жесткой подвеске, хотя после Ниссана вообще комфортное кресло).
III. Коробка передач - 6 ступеней это сила! Автомат не тормозит, что весьма радует. В режиме спорт вообще зверюга, правда долго в этом режиме ехать не люблю (тут каждому свое).
IV. Интерьер - все на своих местах, качество верхней части панели хорошее, а вот нижняя часть - зачем на авто бизнес-класса ставят этот мерзкий дешевый твердый пластик??? Фирменная подсветка красива, панель приборов информативна и выглядит весьма дорого благодаря хрому, обрамляющие колодцы спидометра, тахометра и т. д. Сиденья удобные, удивило что регулировки полумеханические. Задние диван тоже удобен. Высокий человек (195 см рост) чувствует себя отлично, коленки в переднее сиденье не упираются. Багажник огромен, правда приходиться сильно тянуться чтобы достать что-то из глубины. Нет ручки для закрытия багажника (вроде мелочь, а как ее не достает).
V. Экстерьер - выглядит строго, скажем классически, ничего лишнего. Противотуманки практически бесполезны, на Шкоде лучше. Очень пачкается, особенно капот и крыша. При открытом переднем окне пепел от сигареты втягивается обратно и остается лежать на полке перед задним стеклом. Теперь о неприятных мелочах - начала скрипеть панель, правая часть. Вроде тихо, а неприятно. Датчик дождя - иногда как-будто засыпает. А так в общем претензий нет. Скоро на ТО1 стоимость - около 8000 руб. Список выполняемых работ при ТО можно посмотреть на русском сайте VW.
Всем удачи на дороге!!!
=Продолжение=
Прошел год с момента покупки и на одометре 32 000 км. ТО-15 обошлось в 6600 руб. ТО-30 в 13 000 (минус 2000 за новые щетки стеклоочистителя). Автомобилем доволен, выполняет свое предназначение (перемещение из п. А в п. Б))))
Проблем было немного:
- Камень от впереди идущей машины - трещина. Заделали за 800 руб.
- После 2-х дней стоянки на морозе -25 сбежала охлаждающая жидкость (купил, долил 787 руб. + 20 руб. дистиллированная вода). Больше не убегает (кстати не у меня одного такое было).
- Заводится в морозы отлично (тьфу-тьфу). Двигатель TSI.
- Кушает нынче (зимой) в смешанном режиме 8,3-9,2 л/100 км, в пробке 11,8-13,2 л/100 км летом на трассе 7,2 на круизе при 90 км/ч - 6,6 л/100 км.
доработки: установка ксенона
- ближний свет
- противотуманные фары
К минусам можно отнести лишь то, что зимой стоя на месте автомобиль очень-очень долго прогревается, так что упали обороты до 800 - и в путь. В движении прогреется быстро. И еще - кожа+алькантра это круто! Зимой очень актуально, все-таки 5-й элемент не так мерзнет (при утреннем заводе). Больше сказать нечего =)))) и это радует!!! Всем удачи на дорогах!!!
Комментариев пока нет.
