Машина удобна в езде и перевозке.
Невзначай купил супруге «Тахо» 2000 года. У самого за это время была Тойота 60. Прокатился несколько на её машине, и захотелось что-нибудь подобное. Шевроле Avalanche довольно благоприятен с точки зрения модификации - ничего подобного у соперников вы не отыщете. Брал его как машину для стройки жилища, работы, перевозки байков и тягача для УАЗа. Больше универсальной машины я пока же не лицезрел. Не так давно ухитрился отвезти на нем в том числе и септик для дачи. Позади пространства гораздо более, чем в японских пикапах, довольно комфортная родная ларек (докупал отдельно). Артельный средний затрата несколько меньше 18 л.. Никто не верует. Ну а климат, машина, музыка «Босе», кожаный салон и 295 л. с. не достаточно у кого отыщешь. Пробег: линия 70% (120-140 км/ч) и остальное мегаполис. Довольно веселит транспортный налог - выходит выгоднее аналога «Тахо» на 1000 у. е. , страховка также выгоднее (3000 руб. ). От «Тахо» Шевроле Avalanche выделяется больше трудной педалью тормоза (на «Тахо» установлен вспомогательный усилитель), руль также потяжелее и звукоизоляция похуже. Но с чем ассоциировать. Запасные части известные. За 30 тыс. пробега поменял лишь только все шаровые и управляющие (были в начале люфты у пары шаровых и 1-го наконечника при пробеге в пределах 120 тыс. км, принял решение изменить все, дабы затем не расходовать время на сервис). Ну и масло менял с фильтрами. Пару один катался в Карелию. Не двигаешься, а плывешь. Полагаю, в случае если сквозь год буду заменять, то это станет или же Кадиллак или же Хаммер, а имеет возможность и Шевроле Avalanche свежего модельного года.
Комментариев пока нет.
