Есть.
Нет.
Протестировано: 2022 Lucid Air Dream Edition Performance - Потрясающая Первая Попытка.
Lucid создает ультрасовременный электромобиль мощностью 1111 л. с. из воздуха и дает нам редкий взгляд на то, насколько дорого это обходится. Когда цифры становятся слишком большими, нашему маленькому мозгу трудно разобраться в контексте. Мы понимаем, что разработка и производство автомобилей наряду с созданием общенациональной дистрибьюторской и дилерской сети сжигают деньги с такой скоростью, что миллионеры из трастовых фондов выглядят так, словно живут от зарплаты до зарплаты. Но что на самом деле нужно, чтобы начать с нуля и в итоге получить роскошный электрический седан мощностью 1111 л. с. ? Давайте поставим это так: Если бы вы засунули 100-долларовые банкноты в 55-галлонные нефтяные баррели, вам понадобилось бы почти 300 баррелей, чтобы вместить 5 миллиардов долларов, которые Lucid Motors потратила на данный момент. Клише о том, что подобное предприятие - это выстрел в луну, вполне уместно. На самом деле, это может быть много лунных выстрелов, поскольку эта сумма с лихвой окупила бы ракеты Безоса и Брэнсона вместе взятые. Тот факт, что миллиардеры обычно предпочитают космические программы крупносерийным серийным автомобилям в качестве домашних проектов, должен вам кое-что сказать. Основанная в 2007 году как Atieva, производитель аккумуляторных батарей, компания Lucid сейчас приступает к выполнению сложной задачи по окупаемости своих инвестиций в транспортные средства. К колоссальной стоимости Air sedan добавляется то, что компания решила разработать все, начиная от аккумуляторной батареи и электродвигателей и заканчивая фарами и силовой электроникой. Конечно, большая часть усилий также относится к другим моделям, находящимся в разработке, таким как Air-based Gravity, внедорожник, который появится примерно через год, и около миллиарда инвестиций вложено в новый завод в южной Аризоне. Если покупатели электромобилей стремятся к инженерному совершенству, спрос должен быть высоким, поскольку Air выходит на передний план с точки зрения мощности, дальности и скорости зарядки. Компания начала выпускать воздушные седаны на подъездные дорожки в конце 2021 года. Начальные модели варьируются от Grand Touring стоимостью 140 500 долларов до топовой модели Dream стоимостью 170 500 долларов, с показателями мощности от 800 до 1111 лошадиных сил и пробегом от 451 до 520 миль. Но модельный ряд скоро расширится в сторону уменьшения. Все транспортные средства будут приводиться в движение одним или двумя удивительно компактными электромоторными агрегатами Lucid. Они питаются от аккумуляторных модулей в группах по 300 элементов при напряжении 900 вольт. Производительность Air Dream составляет 118,0 киловатт-часов.
Чтобы получить максимальную отдачу от каждого киловатт-часа энергии в батарее, дизайнеры и инженеры Lucid применили несколько хитрых приемов. Низкая высота крыши (на 0,6 дюйма ниже, чем у модели S Plaid) уменьшает фронтальную площадь воздуха. Двойные проходы на внешнем краю капота направляют воздух вверх и над автомобилем. Нижняя сторона батарейного блока поднимается примерно на полдюйма от его середины к задней части и с помощью небольших торцевых пластин по бокам направляет воздух именно так к заднему диффузору. Когда требуется максимальное охлаждение, воздух разгоняется через запатентованные передние воздухозаборники в двойные вихри, которые равномерно распределяются по радиатору. Все это обеспечивает заявленный коэффициент лобового сопротивления 0,20 (на 19-дюймовых колесах) и нулевую подъемную силу на максимальной скорости. Air требует от 12 до 25 процентов меньше энергии для поддержания скорости на шоссе, чем Tesla Model S. Повышение эффективности и увеличенная на 19 процентов батарея увеличивают дальность действия. На 19-дюймовых колесах Air Dream Performance имеет запас хода, оцененный EPA, в 471 милю, в то время как М.
Комментариев пока нет.
