Много.
Нет.
Испытано: Mercedes-Benz 190E 2.3 1984 г.
Из архива: Мерседес-малышка все-таки Мерседес?
БРОК ЙЕЙТС
ПОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ
автомобильный дизайн, транспортное средство, автомобильный экстерьер, автомобильный стояночный свет, фара, решетка, капот, автомобиль, автомобильное освещение, крыло,
В конце прошлого года Daimler-Benz AG пригласила небольшую группу американских журналистов на одно из своих традиционно пышных предварительных просмотров. Это включало поездку в Севилью и андалузский регион Испании, где писатели, в том числе наш собственный редактор-издатель, познакомились с долгожданным, почти мистическим «ребенком» Мерседес. Постоянные читатели помнят восторженную встречу DED-младшего с бензиновым двигателем 190E в мартовском номере 1983 года. Хотя автомобили, на которых ездили г-н Дэвис и его попутчики, были европейскими версиями, каждый мощностью примерно на пять лошадиных сил, по сути они были аналогичны тем, которые этой осенью поступят в продажу американским покупателям. Что DBAG сделал в Испании, так это устроил своего рода предварительный просмотр: официальный. Американское представление состоялось в августе этого года, снова с традиционной элегантностью Mercedes-Benz, на великолепном старом курорте Гринбриер в Западной Вирджинии и на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway.
Испытано: Mercedes-Benz 190E 2.3-16 1986 г.
К тому времени, когда пресса собралась на пышных холмах Западной Вирджинии, детали автомобилей 190-й серии (кодовое название 201 на заводе) были хорошо известны практически всем, кто работал в бизнесе и не был в нем: передний двигатель, задний -приводные четырехдверные седаны с независимой подвеской, оснащенные инжекторными четырехцилиндровыми двигателями с верхним расположением распредвала (2,2-литровый дизельный и 2,3-литровый бензиновый двигатели мощностью 72 и 113 л. с. по SAE соответственно). Тип кузова с одним кузовом будет примерно на пятнадцать дюймов короче по общей длине и примерно на пять дюймов короче по колесной базе (104,9 против 110,0), чем существующий 300D среднего размера. Снаряженная масса в 2680 фунтов будет как минимум на 800 фунтов меньше, чем у 123-х (старый хлеб с маслом 240D был удален из модельного ряда и заменен 190D). Это мы уже знали, когда собрались в конференц-зале Greenbrier для традиционного технического брифинга, где ряд инженеров Mercedes-Benz обсуждали такие тонкости, как разработанная на компьютере пятирычажная независимая задняя подвеска автомобиля и аккуратная передняя подвеска, включающая гигантские газовые стойки MacPherson и отдельные винтовые пружины, установленные впереди и внутри стоек (это было сделано, по словам инженеров, для смягчения движений при движении и для экономии места автомобильный дизайн, транспортное средство, наземное транспортное средство, автомобиль, автомобильный стояночный свет, фотография, стекло, белый,
В конце прошлого года Daimler-Benz AG пригласила небольшую группу американских журналистов на одно из своих традиционно пышных предварительных просмотров. Это включало поездку в Севилью и андалузский регион Испании, где писатели, в том числе наш собственный редактор-издатель, познакомились с долгожданным, почти мистическим «ребенком» Мерседес. Постоянные читатели помнят восторженную встречу DED-младшего с бензиновым двигателем 190E в мартовском номере 1983 года. Хотя автомобили, на которых ездили г-н Дэвис и его попутчики, были европейскими версиями, каждый мощностью примерно на пять лошадиных сил, по сути они были аналогичны тем, которые этой осенью поступят в продажу американским покупателям. Что DBAG сделал в Испании, так это устроил своего рода предварительный просмотр: официальный. Американское представление состоялось в августе этого года, снова с традиционной элегантностью Mercedes-Benz, на великолепном старом курорте Гринбриер в Западной Вирджинии и на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway.
Технические типы притупили неизбежный вопрос о том, почему от переднего привода отказались, объяснив, что обычная трансмиссия обеспечивает более широкие «параметры влияния», то есть более независимые функции для каждого колеса, чем переднеприводный, предлагая большую гибкость в выборе двигателей и трансмиссий и также уменьшая износ шин. Таким образом, из гудящего техно-жаргона и сверкающих 35-миллиметровых схем и графиков появился довольно вместительный клиновидный пятиместный седан, автомобиль, который уже подвергался нападкам в прессе за слишком высокомерно завышенную цену, чтобы соответствовать его соревнования спортивных седанов.
Двигатель, Деталь автомобильного двигателя, Металл, Монохромный, Деталь автомобильного нагнетателя, Машина, Серебро, Комплект автомобиля, Карбюратор, Титан,
Характеристики двигателя звучали интересно, но вряд ли настолько захватывающе, чтобы вызвать серьезное увеличение систолического ритма. Фактически, эта силовая установка M102, как ее называет завод, существует с 1980 года и используется в Европе на среднеразмерных 123-й серии. Это четверка с наклоном в пятнадцать градусов, построенная вокруг тонкостенного чугунного блока со всеми необходимыми углами наклона.
Комментариев пока нет.
