Случилась у меня беда знакомая практически каждому автомобилисту. Прогорел глушитель. И как всегда внезапно. Так как латать его дело не благодарное, да и зима была на носу, решил однозначно - менять. Долго ходил по автобазару, выбирал- приценивался. По цене подходили глушители из Екатеринбурга и Санкт-Петербурга. Решил взять глушитель, сделанный в Питере. Продавец убедил, сказал, что металл лучше. Поменять глушитель особого труда не составляет, поэтому решил сделать сам. Заехал в гаражах на эстакаду и в предчувствии скорого передвижения не в ревущем, а тихо шелестящем автомобиле, взялся за работу. По времени прикинул, что минут за пятнадцать как максимум справлюсь. Да не тут- то было. Старый глушитель снял довольно таки быстро, а вот с новым оказалось все не так просто. Как ставят глушитель. Затащили под машину, зацепили за одну резинку снаружи да на две изнутри, все прикручивай. Если сделать так, то не подходит фланец соединения со средним глушителем. Отсоединяю одну из двух резинок, закручиваю фланец. И четко вижу, что крепление приварено совершенно не так как должно быть. Если одеть две резинки как положено, то глушитель упирается в кузов, а это не есть хорошо. Пришлось оставить на одной резинке, а между глушителем и кузовом засунуть разрезанный воздушный фильтр. Очень огорчили меня производители из славного города Санкт- Петербурга. Но есть один плюс. Отходил сей глушитель два с половиной года в отличие от двух предыдущих, которых хватало примерно на год.
