Высокая проходимость легок в обслуживание.
Шум в салоне от раздатки.
Здравствуйте автолюбители. Автомобиль Шевроле Нива был выбран не случайно, нужен полный привод, так как я живу в деревне и более менее комфорт при езде так как авто используется каждый день. Выбор был именно на это автомобиль. Иномарки не рассматривал так как были очень дорогими . Проходимость очень порадовала даже на штатной резине, авто в первый год пользования побывал в лесу и в поле, на асфальте ведет себя уверенно но до 120 км / час едешь спокойно свыше едешь уже в небольшом напряжении. Разгонял авто до 140 км/ час на ровном асфальте и думаю это придел для данного авто. Салон устраивает по комфорту, сиденья удобные легко читается панель приборов, обзор хороший. Пластик легко чистится от пыли ну и поскрипывает на грунтовой дороге, критических дребезжаний нет. Коробка и раздатка без нареканий. Небольшой шум и вибрация по началу не нравилась, но через пару месяцев уже привык. Ходовая и подвеска для данного авто сделана на 5 с плюсом. Небольшие ямы, кочки выбоины на асфальте все это перестает существовать, вполне подходит для повседневной езде. Про мотор говорить не чего, то что он слабый знают все, но его вполне хватает и на асфальте и на бездорожье при правильной езде, расход топлива 9-15 литров в зависимости от стиля езды и местности. Мелкие недочеты и неприятности конечно есть, но ремонт и обслуживание обходится не дорого. Запчасти доступные и все можно заменить, отремонтировать самому в гараже. Покраска кузова удовлетворительная, не пузырится и не облазит, что видел даже на годовалых авто, сколы от камней, царапины доходят только до грунта поэту маленький болон с с краской используется по мере появления сколов чтобы не допустить ржавчины надо подкрашивать 1-2 раза в месяц кроме зимы. Зимняя эксплуатация больших проблем не приносит, заводится достаточно бодро до - 40, печка греет очень хорошо, салон нагревается очень быстро и остывает еще быстрее вибро и теплоизоляция в авто на 3 с минусом. Также порадовала опция обогрев зеркал и заднего стекла в общем для суровой зимы в салоне вполне комфортно. Дорогу держит хорошо, если на шипах и скорость разумная. Снега и сугробы для Шевроле пустяки. Масла, фильтра, лампочки, и другие расходники, ремонт не требующий спец инструмента. Ну а чем дальше тем хочется большего и началась доводка авто до состояния ни как у других владельцев. Для начало замены лампочки габаритов меняйте на диоды т. к патроны плавятся. Не выходила мысль о лифте подвески, и рейлингах АПС. Сначала появились рейлинги, ну а затем машина подросла на 5 см. С лифтом потребовалось подвеску сделать более жесткой, т. к машина стало сильно раскачиваться , и были поставлены амортизаторы газ-масло по кругу от МП. Приобретена резина Кумхо для серьезного бездорожья. По двигателю - замена ГНЦ на АНЦ. В будущем замена гидриков на болты. Так же планируется замена стоковых ГП на ГП 4.44 и колеса на 29 дюймов. Но это конечно только планы ну и тонировка конечно была сделана самая черная. Так что автомобиль Шевроле Нива на любителя, кому то она и не подойдет вовсе а кому то самое то, и не надо другого автомобиля. Автомобиль используется и по сей день и менять на что то другое не планирую.
Комментариев пока нет.
