Качество, приемлемая цена, гарантия.
Без доработки не обошлось.
Попросился под замену радиатор на Форд Фокус2, 1.8. Оригинал на Форд, никогда не отличался низкой ценой, а в свете известных событий, ценник и вовсе, улетел в космос. Изучив предложения по аналогам и отзывы на изделия различных брендов, стало грустно. Всё, что более-менее укладывалось в бюджет, если ориентироваться на мнение покупателей, у кого то ходит, у кого то течёт чуть ли не сразу после установки. Лотерея. Гарантия, в подавляющем большинстве случаев, лишь на бумаге, поскольку она сопровождается трудновыполнимыми условиями.
Поскольку я активно штудировал интернет, на тему радиатора на Фокус, умный браузер стал мне подсовывать предложения, так я познакомился с ранее неизвестным мне брендом STRON. Возможно, я видел это название в списке предложений известных агрегаторов, но не обратил внимание на него, поскольку рассматривал бренды, которые "на слуху". Но, изучив информацию от производителя, а позже, и отзывы пользователей, понял, что нашёл то, что искал.
Жалобы на качество и проблемы при эксплуатации, стремятся к нулю, безусловная гарантия 3 года, ценник адекватный. Дополнительный бонус в виде перчаток и двух хомутов. К сожалению, хомуты оказались "червячными", а не пружинными, как я предполагал, но, ничего, подарю кому нибудь, сам такими не пользуюсь. Перчатки хорошие.
Ах, да, чуть не забыл про сам радиатор.
На второй Фокус предлагаются два варианта: STR0224, шириной 16мм, и STR0478 шириной 26мм. Изначально, склонялся к последнему, собственно, на нём же и остановился. Тем более, нашёл предложение на маркетплейсе, с ценником, даже ниже, чем 16мм в других магазинах. Выбор был очевиден.
Упаковка порадовала. Изделие надёжно зафиксировано, материал коробки вселяет уверенность, что транспортировку он переживёт без проблем. На штуцерах заглушки, тактильно и внешне чувствуется качество.
Но, не обошлось без нюансов. Обещанный "монтаж без проблем", доставил таки проблемы. Ну, как проблемы... Скорее неудобства. Справедливости ради: речь идёт о конкретной модели радиатора, а не линейки в целом. В общем, с правой стороны радиатора, есть "лишний кронштейн" который упирается в подводящий патрубок и препятствует нормальному монтажу. Эта проблема известна фокусоводам по радиаторам Nissens. Приходилось этот кронштейн отпиливать. Видимо, STRON изготовлен по образу и подобию Nissens. На оригинале этого элемента нет.
Было психологически некомфортно, пилить новенький радиатор, но другого выбора не было. Отпилил аккуратно, надеюсь, на гарантии не скажется. Кстати, в процессе доработки, довелось ощутить качество пластика, пилится тяжко, прочный зараза. Как в том фильме: "хороший цемент, не отстирывается".
На данный момент, радиатор установлен, две недели в эксплуатации, без замечаний. Да это немного, но напомню про гарантию.
Если придётся менять радиатор на второй машине, я уже знаю, что выберу.
