Стоимость.
Мало места на заднем сиденье.
Всем здрасти! Желаю поделиться собственными чувствами от эксплуатации Хонды Аккорд 2008 года выпуска. Кар в наибольшей комплектации executive (вроде этак), а конкретно: движок 2,4 л / 201 л. с. , 5-ти ступенеобразный строгий робот со спорт режимом, предшествующий/обратный парктроник, кожаный салон, лючок, электропривод сидений и зеркал, 8 колонок с сабвуфером, подлокотник для пассажиров, множество разных систем сохранности, мультируль. Ныне в целом - машинка крупная, удобная, твердость подвески средняя, путь владеет отлично, наклоны малы. Никак не обожает колею, величина колёс 225/55/17. Силы автомашине довольно, никак не болид, однако и никак не овощ, золотая середка. Расход летом сообразно городку (Астрахань) 11,5, зимой 13. Масло заливаю Motul, никак не доливаю, подмена любые 10 тыс. клм. Стоимость на запасные части таковая ведь, как на большая часть иностранных автомобилей, различия с Kia Cerato (обладал раньше) никак не увидел. Шумка отменная, свойство музыки хорошее, свойство всех которые были использованы на высочайшем уровне. Парктроники и остальные системы действуют отлично, лучше нежели на корейцах, эргономика на уровне. Багажник обширный, имеется докатка и рем. набор. Путевой просвет обычный в 15 см, полностью хватает, ежели никак не уезжать с асфальта, с бордюрами нужно существовать щепетильнее. Пробег в данный момент 123000 клм, все действует отлично. Недочеты - радиусы разворотов огромные, багажник никак не верной формы, места для пассажиров мало с учётом габаритов авто (могло существовать более), высадка для пассажиров еще никак не айс, переплата налога из-за 1 лошадиную мощь, резина стоит поэтому объемам, недостает бесключевого доступа))). В целом, машинка вполне оправдала надежды - беспроигрышный, великий, удобный, спортивной наружности авто с совершенным комплектом различных примочек. Советую к покупке.
Комментариев пока нет.
