Бронебойный.
Нет.
Первые опытные образцы были созданы в 1936 году, разработки проводились даже во время войны. Была введена независимая подвеска на 4-ех продольных рычагах. Автомобиль Citroen 2СV был представлен официально в Париже в 1948 году. Публика была очень заинтересована, так как модель имела своеобразный вид. За неказистый облик, в салоне не упрекали, но даже не было подозрения, что машина станет культовой для Франции.
Кузов был довольно вместительным, хоть и представлял простую конструкцию. Длина автомобиля Citroen 2СV составляла 3,9 метра, он весил 570 кг. Детали кузова мог отремонтировать практически любой механик, так как они не требовали особых и сложных штампов. Двери навешаны на рояльные петли, что позволяло их снять без особого труда. Сидения легко демонтировались, освобождая место под груз, состояли из сваренных лёгких трубочек, натянуты резиновые ленты, поверх которых шла ткань.
В автомобиль Citroen 2СV был установлен 2-цилиндровый двигатель объёмом 375 см³, с воздушным охлаждением, что обеспечивало привод на переднее колёса. Двигатель мощностью 9 л. с. поставлялся с 4-ступенчатой коробкой и позволял машине развивать скорость до 65 км/ч и при этом потреблял 4,5 литров на 100 км.
В марте 1958 года представили полноприводную версию 2CV Sahara, довольно оригинальная конструкция имела на капоте запаску. На выбор покупателя был один из двух установленных двигателей, объём которых 425 см³ и мощность 24 л. с.
Автомобиль Citroen 2СV за всю историю, много раз модернизировался, но высокий спрос не дал исключить из программы его выпуск. Окончание производства было объявлено в 1984 году, но спрос возрос снова. В 15-ти странах мира выпускали данную модель, Франция завершила выпуск 1988 году, до 1990 года производство продолжалось в Португалии. За всю историю данной модели (1936-1990) было выпущено более 5,5 млн. экземпляров.
Комментариев пока нет.
