Много.
Нет.
Mercedes-AMG SL43 имеет 389-HP Turbo-Four с технологией F1
Mercedes все еще решает, принесет ли он эту модель начального уровня в США, в дополнение к SL55 и SL63 на базе V-8.
Mercedes-AMG SL43 - это модель начального уровня для последнего поколения SL. Он оснащен 389-сильными рядными рядными четырьмя с турбонаддувом.
Это первый серийный автомобиль с турбонаддувом с электродвигателем на валу турбокомпрессора, который может вращать колесо компрессора, чтобы уменьшить задержку и поддерживать давление наддува, когда водитель отпускает педаль газа.
Mercedes все еще решает, хочет ли он вывести четырехцилиндровый SL43 на рынок США.
Новый Mercedes-AMG SL43 может быть моделью начального уровня в линейке Grand Tourer, но это не означает, что SL43 является базовым. Хотя у него только вдвое меньше цилиндров, чем его высокопроизводительные братья и сестры SL55 и SL63 с питанием от V-8, эта модель имеет технологию, полученную из Формулы-1, которая обещает повышенную отзывчивость от четырех рядных рядов с турбонаддувом.
Вечеринка SL43 представляет собой турбокомпрессор с электродвигателем и типичной водопроводом с выхлопными газами. Этот серийный автомобиль впервые установлен на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель M139, тот же двигатель, что и в моделях CLA45 и GLA45 AMG. Двигатель имеет толщину всего около полутора дюймов и установлен на валу между колесом турбины и колесом компрессора. Весь смысл в том, что этот двигатель может вращать колесо компрессора до того, как это сделают выхлопные газы, уменьшая турболагу, обеспечивая почти немедленный ответ, когда водитель зажимает дроссельную заслонку, и поддерживая давление наддува, даже когда водитель отпускает газ или нажимает на тормоза. Эта же технология встречается в 1,6-литровых гибридах V-6 с турбонаддувом, используемых командой Mercedes-AMG Formula 1.
Четырехцилиндровый двигатель выкачивает непрерывную мощность 376 лошадиных сил и крутящий момент 354 фунт-фута, в то время как 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом может обеспечить краткое увеличение 13 дополнительных лошадей. 48-вольтовая установка также позволяет SL43 окупать энергию, замедляя и сглаживая функцию запуска и остановки двигателя. M139 впервые установлен продольно в SL43 и соединен с девятиступенчатой автоматической коробкой передач с мокрым сцеплением AMG вместо гидротрансформатора. Mercedes утверждает, что заднеприводный родстер может достигать 62 миль в час за 4,9 секунды на пути к максимальной скорости 170 миль в час.
Несколько незначительных визуальных изменений отличают SL43 от 55 и 63. Выхлопные трубы круглые, а задний бампер упрощен, отбросив вентиляционные отверстия за задние колеса. Передний бампер также изменен, и SL43 в стандартной комплектации едет на 19-дюймовых колесах с дополнительными 20- и 21-дюймовыми колесами. SL43 не подтвержден для Соединенных Штатов, и представитель Mercedes сказал Car and Driver, что родстер "в настоящее время все еще находится на рассмотрении на рынке США". Если он достигнет наших берегов, ожидайте, что он будет значительно дешевле, чем SL55, который, по нашим оценкам, будет стоить около 135 000 долларов.
Комментариев пока нет.
