Много.
Нет.
2022 Ford Bronco: автомобиль и водитель 10Best
Триумф умных идей, умной инженерии и хорошего времени. Неудивительно, что люди без ума от этого.
На протяжении десятилетий покупатели Jeep Wrangler селились на меньшее, потому что так и должно было быть, если бы вы хотели отправиться куда угодно четыре на четыре с крышей и дверями, которые можно было бы убрать. Хотя есть аргумент в пользу того, что большая часть привлекательности Jeep заключается в его устаревшем очаровании, новый Bronco от Ford доказывает, что есть гораздо лучший способ.
В то время как Wrangler упорно архаичен, Бронко харизматически ностальгический. Он эффективно пробуждает дух своего предка - пляжного Бронко первого поколения 1960-х годов - в то же время настраив формулу достаточно, чтобы быть современным внедорожником, приятным для ежедневного вождения. Wrangler прилипает к рециркуляционному рулевому управлению и прямыми осями спереди и сзади; напротив, более современное рулевое управление Bronco и независимая передняя подвеска делают его гораздо более удобным и изысканным на дороге, не жертвуя большой способностью ползать по скале.
Мы выбрали Бронко не для этой награды просто потому, что это лучший Wrangler - это гораздо больше. Наполненный индивидуальностью, он представляет собой триумф умных идей, умной инженерии и хорошего времени. Хотя название Bronco исчезло из дилерских центров Ford около двух десятилетий, его возвращение вызвало уровень фанатизма, наблюдаемый только в редкие моменты, когда долгожданный новый релиз на самом деле оправдывает шумиху.
Помогает то, что Bronco идеально вписывается в нынешнее увлечение бездорожьем и что Ford проделал хорошую работу по питанию (читай: потворствуя) энтузиастам грязи. Спрос на Bronco проходит через крышу - не каламбур - считая производственные проблемы, которые означают, что многие, кто разместил заказы, продолжают ждать своих грузовиков. Потенциальные владельцы продолжают с волнением публиковать сообщения, следя за статусом производства своего автомобиля, как будто они отслеживают доставку пиццы Domino. Это пыл, который может возникнуть, когда автопроизводитель слушает то, чего хотят люди, а не полагается на уловки и маркетинг.
Имея правильные ингредиенты - конструкцию кузова на раме и верхнюю часть, которую вы можете снять - вероятно, было бы достаточно, чтобы Bronco был успешным, но Ford пошел еще дальше и повысил характер грузовика с хорошим исполнением. Рулевое управление не просто лучше, чем рулевое управление Wrangler; оно точное и точное. 2,3-литровые рядные четырехцилиндровые и двухтурбинные 2,7-литровые двигатели V-6 имеют достаточный крутящий момент, чтобы справиться с потрясающим весом Бронко. (Его дополнительный фунт - одна из немногих спецификаций, где ему не хватает джипа. ) А интерьер - хорошее место, чтобы провести время, с четкими экранами, удобными сиденьями, вместительным задним сиденьем и простым в использовании управлением.
Нечасто автомобили этого специального назначения находятся в доступной ценовой категории, но Bronco начинается чуть выше 30 000 долларов, и даже хорошо оборудованные модели стоят ниже 50 000 долларов. Прежде всего, весь опыт Бронко - водить его, смотреть на него и быть замеченным в нем - это просто весело.
Комментариев пока нет.
