Гамма двигателей, устанавливаемых на Honda Torneo, достаточно широка. Есть модификации с 1,8-литровым мотором, мощность которого равна 140 лошадиным силам, с двухлитровым 145-сильным агрегатом с системой LEV (система снижения количества вредных выбросов), с тем же мотором, только выдающим на 5 лошадок больше (без LEV) и в полноприводной модификации (148 л. с. ). Далее идет 180-сильный SIR, ну, а ф…
Читать отзыв полностью →Приветствую всех автолюбителей, в особенности ценителей марки хонда. Шесть последних лет мне довелось ездить на машинах марки хонда японской сборки с правым рулем. Решил написать отзыв про свой нынешний автомобиль – хонда торнео. Автомобилем владею с 2008г. по настоящее время, срок достаточный чтобы оценить этот не свежих лет японский «тазик», его плюсы и минусы, провести некоторые параллели и сфо…
Читать отзыв полностью →
Спортивный седан, при этом акцент ставят на слово "спортивный". Хотя по сути 180 л/с с 2,0л двигателя сейчас не удивишь, но все же. Динамика автомобиля на уровне, не корч-мобиль конечно, но со светофора уехать первым не составляет особого труда, но все же не динамикой Торнео блещет по сравнению с другими автомобилями.
Вполне прекрасный автомобиль! Внешний вид: Я считаю, что для 2012 года это вполне шедевр, хоть и выпускалась она в начале 2001! С виду она похожа на спортивный авто, так же и в салоне!) Бензина жрёт не то что бы много, но и не мало. Ходовка, ну описать конечно трудно, но я постораюсь!) В общем, едет она плавно, мягко и практически не слышно никаких шумов, просто мелодия для ушей. ) А так же машина…
Читать отзыв полностью →
Honda Torneo 2/0SIR – это один большой плюс, семейный седан со спортивными характером, и просто потрясающая управляемость! В целом подвеска лично для меня отличная! В меру жесткая, в меру комфортная. Просто не понимаю эти шатко-валкие седаны, где до конца не чувствуешь машину — Хонда это совсем другое! Минус пока обнаружился только один – щедро кушает топливо. Думали неисправность. Но так сказали …
Читать отзыв полностью →
Об автомобиле осталось благоприятное впечатление. Печка грела на совесть, салон прогревался отлично. Запуск при любом морозе легкий. При условии, что стоит мощный, заряженный аккумулятор. Скорость разгона солидная. После 5500 оборотов будто второе дыхание появляется у машины.
Доброго времени суток всем. Постараюсь написать в меру краткий и короткий отзыв о своём автомобиле, конкретно о нём а не о всех Torneo. Приобрёл свою хонду почти случайно, хонды жесткие, есть такое мнение и многие так говорят. Моя почему то мягкая, то ли стойки меняные то ли ещё что. На таком же СИРовском аккорде ездил пассажиром (да и за рулём) вот в нём было почти зубодробильно в сравнении с мои…
Читать отзыв полностью →
Вид машинки просто завораживал, есть в ней че то дерзкое))) по ходовки был удивлен она как по рельсам в повороты входит, она еще жестковатая но в меру кочки отлично поглощает, по трассе спокойно 120 передвигается, можно и больше! Про расход в городе получается 11-12 литров, по трассе 8-8,5, также как и королка. Вот недавно еще грм заказал и все к нему 7000 р. Итак эксплуатация: Так как стоял прямо…
Читать отзыв полностью →Купил ее в 2004 году досех пор как новенькая).
Хонда торнео, не думал что увижу на этом сайте эту машину, у моих родственников такая же, пригнали с дальнего востока, правда будет маложе,2002года если не ошибаюсь, у них каробка автомат, япошка, кожанный салон, машина зверь, мне очень нравиться, вот у нее на спидометре стоит 180 но эти 180 она выжимает на д400 как нехер делать, как то ехали с новочебоксарска в чебоксары, только выехали и сразу ж…
Читать отзыв полностью →Мощная и быстрая машинка, люблю такие виды машин. Хонда вообще делает красивые, качественные и мощные машины. Мне нравиться.
Спортивный седан, при этом акцент ставят на слово "спортивный". Хотя по сути 180 л/с с 2,0л двигателя сейчас не удивишь, но все же. Динамика автомобиля на уровне, не корч-мобиль конечно, но со светофора уехать первым не составляет особого труда, но все же не динамикой Торнео блещет по сравнению с другими автомобилями.
Сел на нее после Тойоты Карины, тоже японца,. ... Думал убьюсь на хрен! Долго не мог привыкнуть к педали газа, -очень чуткая. Движок-действительно пушка,VTEK меня просто радует. Коробка иногда бесит в плане раздумывания на 1-2 скорости если пытаешься вести ее плавно. Да что там, плавность это...
Вот уже прошло два года. Проехал 30000км. Уже хочу покупать что-нибудь посвежее. Скорее всего новую корейку. За два года эксплуатации на ремонт машины было потрачено примерно 900$ (расходники не в счет). Самый дорогой ремонт — 500$ — сломалась АКПП. Не работали передние передачи. Точнее, сначала переключались очень плохо, а потом вовсе перестали включаться. Началось внезапно (дело 2-3 дней). В мом…
Читать отзыв полностью →Torneo, увидевший свет в 1997 году, стал седаном среднего класса, иллюстрирующим общую на тот момент для японского рынка тенденцию к минимизации размеров автомобилей. В начале его выпуска самой мощной модификацией, как и у Accord, являлась комплектация SiR (в случае с механической трансмиссией – SiR-T), на которой устанавливался 2.2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель серии DOHC VTEC, развиваю…
Читать отзыв полностью →