Прекрасный авто для спокойной жизни в городе. 1.6 как раз для размеренной езды. Хоть он и разгоняется очень быстро и идет отлично, авто тяжеловат для 1.6. Посему - для заявленного расхода топлива - размеренная и спокойная езда - залог успеха. Владел не долго, но очень понравился он мне. Рекомендую брать 1.8 GDI от 1998г и выше.
Отлично держит грунтовые дороги. на наших городских дорогах, хорошо бы её сделать пониже и пожоще. на месте водителя удобно, особенно с подлокотником. салон приятный- не напрягает. хорошая шумоизоляция. не дорогое обслуживание. подходящая машина для дальних поездок, дорога в ней лёгкая! КРЕПКАЯ НЕ СЫПЕТСЯ. НЕ БАРАХЛО!
Я доволен этим авто, хороший мотор стоит, он очень удобный, как семейный загородный так и городской автомобиль с очень неплохой динамикой как для 1. 6л и его массы, довольно надежный и безопасный, хороший выбор для молодой семьи, все это конечно при правельном обслуживании и эксплуатации его.
Добрый день. К вопросу о двигателях GDI. У Муцибиси были такие движки с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания. Эти системы ставились на моторы 1,8 и 2.0 - Каризмы первого поколения и "маленькие" Паджерки. Проблем создавали не меряно (в основном из-за того пойла, что у нас до сих пор продают под названием БЕНЗИН). Поэтому, на рейсталинговых Каризмах после 1999 г, устанавливались мотор…
Читать отзыв полностью →
Машина сома по себе нормальная я бы взял себе но мне не нравиться то что ест много и цена большая.
Хороший, надежный автомобиль, достаточно экономичный, катался на таком пару лет, Все устраивало в нем, Вместо нашего отечественного нового автомобиля лучше её взять, в ней есть все для комфортной езды, Ну почти все. Место в принципе достаточно всем и сзади в твоем сидеть достаточно удобно, тяжело только будет не отбитый найти(.
Езжу на каризме уже 6 лет, полностью изучил и рад своей машине, комфортно, удобные сидения, руль, элегантный бюджетный салон объем двигателя 1.6 оправдывает себя как на трассе так и маленьким расходом топлива, все расходники дешевые, что очень радует, любой автомеханик берется делать даже за копейки, ближайшее время даже не думаю об смене авто. люблю ее!
Первый показ Carisma состоялся в 1995 году. Автомобиль занял промежуточное звено в модельной гамме Mitsubishi между Lancer и Galant. Выпускался на голландском заводе NedCar в городе Born. Предлагалось два варианта кузова — седан и пятидверный хэтчбэк. Материалы отделки салона недорогие, но качество сборки было отличное. Водительское кресло удобно, все элементы управления расположены логично. Вполн…
Читать отзыв полностью →Не владею но много путешествую на данном авто. единственная болезнь как и всех япошек это кузов. Хотя и за двигателем следить надо ибо чуть не уследил и может встать в копеечку. Если любить автомобиль то он отплатит долгой и хорошей службой. Лучше новых лад.
Классная машинка, быстрая, с динамичным разгоном, с низкопрофильными шинами. Просто не машина, а мечта! Специально для тех, кто любит скорость!
Машинка просто супер, всё нравится, проблем никаких нет, только при получении в салоне выяснилось, что стопы не горят. Устранили за полчаса. Расход на данный момент 12 литров/сотню.
Машина Отличная на вкус. не подводит, и надо за ней всегда следить. Ну и стоимость приличная. Но можно сказать не очень приличная, а можно сказать "дорогая".
В целом автомобилем доволен!!! Купил его после ВАЗ-2110, на котором проездил 2,5 года. Общие впечатления: автомобиль хороший, комфортный (для своего класса), довольно-таки быстрый, учитывая его массу (почти 1300кг), порадовала штатная аудиосистема, в повороты входит отлично, руль информативный. Печка в...
Добрый день. К вопросу о двигателях GDI. У Муцибиси были такие движки с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания. Эти системы ставились на моторы 1,8 и 2.0 - Каризмы первого поколения и "маленькие" Паджерки. Проблем создавали не меряно (в основном из-за того пойла, что у нас до сих пор продают под названием БЕНЗИН). Поэтому, на рейсталинговых Каризмах после 1999 г, устанавливались мотор…
Читать отзыв полностью →