Экономичный грузовик, наверху кабины установлен спойлер, двигатель может работать на газу или бензине, езжу я спокойно и плавно, что тоже расход топлива снижает. Исходя из этого могу маленько цену за перевозки сбрасывать ниже рынка. Без заказов не остаюсь. Да и сам автомобиль меньше трепется и на ремонтах не простаивает, а любой простой это потерянные деньги. Хорошо бы ставили на Профи автоматичес…
Читать отзыв полностью →Держу Профи в порядке, вот все у него и работает надежно. Генератор только зазвенел, поменяли по гарантии когда я там разбушевался. А ведь поначалу не хотели, пришлось доказывать что гарантийный случай. Передние колодки сам поменял, никому тормоза не доверяю. На сервисе вообще редко когда под пыльниками и манжетами высокотемпературную смазку не набивают, вот у людей колодки и залипают на дисках. Б…
Читать отзыв полностью →Решил заняться развозом - купил для этого Профи. Покупку считаю удачной. Хотел подешевле - выбрал однорядку на заднем приводе со стандартным кузовом под тентом. Нужна была защита от неожиданностей - доплатил поверх цены за опцию заводской установки на машину блокировки заднего межколесного дифференциала. Решил поменьше денег тратить на топливо - заказал еще и ГБО. Сразу объявляю что перегруза свое…
Читать отзыв полностью →Сложновато думаю найти нового малотоннажника дешевле Профи. Понятно, что некоторые в подозрительно невысокой цене первым делом подозревают какой-то подвох. Вот что я им скажу на основании собственного впечатления от такого автомобиля- всё у него в порядке. Производятся максимально просто с обеспечением низкой стоимости и хорошей ремонтопригодности с невысокими затратами на обслуживание и эксплуата…
Читать отзыв полностью →За 5 месяц пользования Профи Полуторкой я наверное 3 из них жил в гараже! Поломки регулярные. Сначала сальник хвостовика раздатки потек. Потом задний фонарь оказался неисправным. Дилер сказал - покупайте новый тогда заменим. (машина на гарантии). Площадка аккума вообще вся ржавчиной покрылась. Качество металла оставляет желать лучшего... А пробег всего 13 тысяч километров.
Не скрою, взял Профи из-за цены, денег было ограничено, кредит брать не хотел. В итоге хватило на версию с ГБО и подключаемым передним приводом. Кузов, правда, самый недорогой стандарт, но мне для хозяйства больше и не надо. Машина в ремонтах не зависает, всегда в работе. В кузов гружу 500 – 700 кг, на проходимости не сказывается. Салон простой, без излишеств. Машина как машина, негатива не вызыва…
Читать отзыв полностью →Худшее, что было у меня из малотоннажников. Минусов больше, чем плюсов. Пробег 80 тыс, а машина уже троит. Менял свечки, катушки - ниче не помогает. Лонжетроны уже несколько раз лопались под грузом. А на очередном ТО выявили, что в головке блока просели седла. Снова ремонт, снова тратить кучу бабок. Рыжики вообще были повсюду с самой покупки. Что сказать, уаз без этого не уаз. Разочарован.
Длительные поездки на Профи не утомительны. Я сразу доплатил за салон поприличнее, чтобы работать в нормальных условиях. Двигатель газовый, так что лишнее топливо на кондиционер не парит, а двойной запас хода без дозаправки никогда не повредит. Кузов меньше чем у Бычка, но на хлеб всегда хватает. Для длинномеров откидываю задний борт и хорошо все притягиваю к полу, там предусмотрены такелажные пет…
Читать отзыв полностью →Когда выбирал себе машину для работы, обратил внимание на профи. Взял на тестдрайв. Что могу сказать. Сидения жесткие, неудобные, спина потом болела. Коробка с трудом включается, неудобная короткоходка. Все сделано как то убого, кнопки, эта приборка стремная. Ближе к вечеру видно так себе, яркости не хватает. Полезных ниш мало. По поводу двигателя и подвески, тоже на троечку. Тянет машина плохо, о…
Читать отзыв полностью →УАЗы конечно не славятся качеством и сборкой, но профи просто полный позор в этом плане. Такое ощущение что контроль качества не проводился на заводе. Зазоры по всей машине разные, крепежи не затянуты, решетка радиатора болталась почему то. Ну и в салоне история такая же. Не знаю когда такое отношение к покупателю/потребителю стало нормой.
Если вы на нем думаете заработать, то это не так. Несмотря на невысокую изначальную стоимость, машина обходиться в работе как хорошая иномарка. Механика постоянно подводит и приходится менять большие блоки, идущие в сборе. У меня вот рассыпалась вся трансмиссия: Корзина Кпп лопунула и помер диск сцепления. Обошлась замена почти в 120 к. Менял оба рычага по левой стороне. В общем за два года на ней…
Читать отзыв полностью →Про какой комфорт на Профи здесь пишут? Мне хватило 300км на нем проехать, спина квадратная. Смысл регулировок кресла если места нет в кабине? Да и само по себе оно жесткое. Если груженый, то позвоночник пока. Добавить к этому гудящий дешевый пластик, я даже телефон не смог прикрепить – падает.
Я покупал себе машину еще из первых партий. Полноприводный грузовик для раздолбанных грунтовок ленобласти самое то, причем круглый год - даже сильный дождь или снегопад не великие беды. Стандартного кузова для грузов на плохих дорогах хватает, помногу на грудь брать на буграх чревато, а деньги платят за своевременную доставку и пунктуальность. Лучше почаще оборачиваться чем за один раз накидать и …
Читать отзыв полностью →Начну все по порядку. Основная проблема на моем профи это ходовая часть. Двигатель особо мозги не делал, ну может на морозе заводится не хотел. Коробка как многие пишут тоже не проблемная оказалась. Есть от нее не сильно громкий шум, но через 100км прогревается видимо и гул пропадает. Единственное сальник поменял. Даже салон не напрягает, хотя за такие деньги хотелось бы что то покачественнее. Где…
Читать отзыв полностью →Давно занимаюсь грузоперевозками, за рулем в общей сложности сижу большую часть суток. Поездил на многом, сейчас c прошлого тогда на Профи. Главный для меня плюс – комфорт кабины. Зимой тепло, летом прохладно, много всяких полочек для организации пространства. Машину брал на газу, расход приемлемый. Машина хорошая, маневренная. Менял по гарантии один стеклоподъемник. Когда еду около ста км/час она…
Читать отзыв полностью →