По моему личному опыту, это действительно стоящая замена оригинальным деталям. Цена радует, а качество на уровне. Недавно ставил турбину этой марки на свой Mercedes, и она подошла идеально, будто заводская. Машина теперь работает превосходно, никаких проблем. Честно говоря, я вообще не заметил разницы по сравнению с оригиналом.
Брал Zaufer на Focus II 2010, левый тормозной суппорт. Заказал через Autodoc, пришел за 3 дня. Геометрия норм, все резинки на месте, механизм ручника рабочий, прокачался без проблем. Старый снял, новый поставил за пару часов с перекурами. Езжу третий месяц, тормозит нормально, ничего не заклинило и не потекло.
По наводке мастера взял турбокомпрессор Zaufer, когда пришло время менять старую турбину. Деталь была хорошо упакована, крыльчатка без люфта, все посадочные места совпали. После установки машина стала заметно бодрее, наддув держится ровно, постороннего свиста нет. Пока пробег небольшой, но первое впечатление от турбокомпрессора Zaufer положительное.
У меня старенькая Тойота и мне нужно было поменять рулевые наконечники сразу оба. Это достаточно затратный вариант, если ставить оригиналы. Не очень-то хотелось тратиться, учитывая то что автомобиль в ближайшее время хочу поменять. Ну и совсем дешевый вариант я бы тоже ставить не стал, всё-таки это безопасность. Поэтому выбрал самое оптимальное, как говорится золотую середину, это зауфер. гарантия на них 3 года, а это значит что как минимум 3 года они точно отъездят. стоимость у них невысокая. А…
Взял турбину на Volkswagen Passat B5 примерно за 20000 рублей, потому что ремонт старой уже не выглядел особо разумным. По внешнему виду все устроило: люфтов не заметил, крыльчатка крутится ровно, корпус аккуратный, посадочные места нормальные. В сервисе поставили без подгонки, заодно промыли маслоподачу и проверили патрубки, чтобы новая турбина не умерла из-за старых проблем. Сейчас машина стала ехать заметно бодрее, тяга вернулась, лишний свист пропал, дыма нет. Проехал уже какое-то время - ра…
Стоят рулевые наконечники Zaufer на Ауди трешке вместо убитых, начавших стучать и люфтить. Сход-развал сделали без проблем, мастер отметил, что наконечники плотные, пыльники аккуратно сидят, смазка есть. Отдельно по ощущениям руль стал собраннее, машина лучше держит дорогу, стук на мелких кочках исчез. Отъездил уже пару тысяч по нашим дорогам - все тихо, люфта нет.
Решил написать отзыв на наконечник спустя 125.000 км, так как загонял на полную диагностику. Рулевые наконечники после такого пробега просто в отличном состоянии, нет ни одного люфта. Абсолютно не скрипят. Езжу много по бездорожью, и они это выдерживают.
Сам наконечник выглядит совершенно стандартно. Изготовлен аккуратно, без каких-либо дефектов литья или резьбы. Имеется маркировка, гайки в комплекте, товар был в фирменной упаковке. Купил второй такой же, чтоб сразу оба поменять. У всего бренда 3 года гарантии. Предыдущие прослужили почти 60 тыс, посмотрим как эти будут себя вести.
Фольц 2016гв, подвеска вечно страдает. Заменили рулевые наконечники на Зауфер. Мастер глянул – металл нормальный, шарниры не дохлые, смазка внутри, пыльники толстые. Сезон уже откатали, загоняли на яму – люфта нет, ничего не потекло. Для повседневной езды по убитым дорогам варик более чем рабочий.
При пробеге в 112 000 км решил заменить наконечники и ни разу не пожалел о своем выборе. Сейчас мой автомобиль прошел уже 178 900 км, и при проверке ходовой части не было выявлено никаких проблем с этими наконечниками. Рекомендую к покупке! В следующий раз возьму такие же. Благодарю продавца! Не самые дешевые из сегмента, но лучше чуть больше заплатить, но с 2-мя годами гарантии.
