Главное в машине не понты с дизайном и салоном, а двигатель. И это наконец дошло до разработчиков УАЗа. Новый патриот позволяет легко форсировать. Те, кто гоняли на старом, меня поймут. Хочешь на пониженных выехать, а тяга не дает. Сцепление так горело, что могло даже в салоне вонять. Сейчас проблема решилась. Как вообще можно было в габаритную машину поместить двигло на 135 лошадей, а потом еще и ожидать, что клиенты будут в восторге! Не зря на них тогда столько дерьма вылили, по новому патриоту видно, что помогло. Вполне достойный автомобиль выпустили.
Комментариев пока нет.
