Много.
Нет.
Из архива: Реплика ERA Cobra 427SC
Репродукция родстера Shelby 1965 года, настолько мощного, что его шины могут крутиться вплоть до раскаленных шестидесятых.
На дворе 1965 год. Вы садитесь в низкорослого монстра, глубоко засунув свои дешевые мокасины в пространство для ног. Вы надеваете солнцезащитные очки с запахом и закатываете рукава белой оксфордской рубашки. Выжимая тяжелое сцепление с ворчанием, вы приводите двигатель в чувство. Глубокий, глухой румпа-румпа можно услышать еще долго после того, как вы исчезнете на дороге.
Но что-то не так. Это другие машины. Они отличаются от всего, что вы когда-либо видели — такие гладкие и маленькие, и ни у одного из них нет хвостовых плавников! Затем вы видите номерной знак на странной четырехдверке впереди: он датирован 1983 годом. Глоток.
БОЛЬШЕ КОБРЫ 427
Испытано: Шелби Кобра 427 1965 г.
Оригинальный Dodge Viper RT/10 против Shelby 427SC Cobra
Shelby предложит к 50-летию 427 Cobra
Род Серлинг понял бы ERA 427SC: это не просто машина, это путешествие по Сумеречной зоне. Вот машина настолько мощная, что ее шины могут пробуксовывать вплоть до жарких шестидесятых, когда настоящие мужчины пытались выглядеть как Трой Донахью, а на A&W по всей стране правили грубые лошадиные силы. Это были дни славы американского железа, когда едкий запах резинового дыма висел над такими печально известными дорогами, как Соединительное шоссе в Нью-Йорке, Вудворд-авеню в Мотауне и бульвар Ван-Найс за пределами Лос-Анджелеса.
Автомобиль, триумфально возвышавшийся на вершине высокопроизводительной горы в 1965 году, был не кем иным, как Shelby Cobra 427, тоненьким английским родстером пятидесятых годов, напичканным самым большим V-8 от Ford. В тесте Cobra 427 C / D в ноябрьском выпуске 1965 года Брок Йейтс написал, что характеристики Cobra «возможно, должны стать высшей точкой среди автомобилей с высокими характеристиками, которые легко доступны для публики» и что «мы думаем, что 427 Cobra возможно, это самая крутая машина на дороге».
Теперь, благодаря волшебству репликации, вы тоже можете возвращаться назад, назад, в безмятежные дни лошадиных сил за рулем ERA 427SC. Предупреждаю, что это совсем не просто. По пути будет извлечено много крови, пота и ругательств. И вы выложите изрядную сумку наличными за эту привилегию. Первый взнос составит $14 800, стоимость комплекта 427SC от Era Replica Automobiles (608-612 East Main Street, New Britain, Connecticut 06051), из которого вам предстоит собрать автомобиль своей мечты своими руками.
Репликаторы — комплекты или готовые — конечно, не являются чем-то новым. К сожалению, большинство из них являются потомками оппортунистических производителей, у которых больше наглости, чем хорошего вкуса, которые угождают ностальгическим тенденциям ремонтников на заднем дворе или слегка косых автомобильных фанатов. Список реплик охватывает всю гамму, с яркими, изготовленными на заказ мегадолларовыми творениями, такими как эрзац Mercedes 30-х годов, с одной стороны, и самодельными двойниками MG TC на шасси Beetle с другой. Большинство из них немного больше, чем угождает толпе.
, Автомобильный дизайн, Двигатель, Автомобильная топливная система, Классика, Автомобильная часть двигателя, Личный автомобиль повышенной комфортности, Топливопровод, Комплект автомобиля, Автомобильный воздушный коллектор,
Однако ERA 427SC совсем не такой репликар. Учитывая легендарный статус Cobra, неудивительно, что это один из нескольких комплектов Cobra, доступных в настоящее время, и, возможно, лучший. ERA предназначена не только для того, чтобы вызывать воспоминания о прошлом; это честная попытка настоящего воспроизведения. SC по сравнению с оригиналом Шелби — то же, что современная мебель Чиппендейла по сравнению с настоящей вещью: даже эксперт не может отличить ее без тщательного осмотра. От сладострастных изгибов кузова до таких мелочей, как графика на приборной панели, ERA 427 предельно точен.
Как и любой кит-кар, 427SC представляет собой взрослую версию модели автомобиля Revell. Комплект ERA включает в себя корпус (предварительно просверленный для размещения всего необходимого оборудования), шасси, разработанное Era, и почти все остальное, что вам нужно, включая полный интерьер и инструкцию по эксплуатации размером с телефонную книгу. Вы отвечаете за поставку трансмиссии, тормозов, заднего моста Jaguar XK-E в сборе и покраски.
Era утверждает, что этот комплект представляет собой практически сборку, требующую около 125 часов труда для сборки (не считая покраски), но наш коллективный опыт с комплектными автомобилями показывает, что эта оценка оптимистична для большинства людей. Если вам так и не удалось прочитать «Как сохранить ваш Volkswagen в живых: пошаговое руководство для законченного идиота», вас ждет много головокружительных приключений.
Комментариев пока нет.
