Относительно недорогой ремонт и ТО. Продуманная кабина с хорошим обзором. Тяговитый движок. Легко найти зч.
Ходовка на наших "дорогах" быстро ушатывается.
В нашей фирме 6 самосвалов, из них 2 на базе Камаза, и 4 китайца, в том числе Faw, на котором работаю последние 3 года. Если сравнивать наши Камазы с Фавом, то у обоих есть свои плюсы и минусы. Камазы например лучше чувствуют себя на наших разбитых дорогах, если это вообще можно назвать дорогами. Ходовки у них делают действительно для России, они хоть и ломаются тоже, но довольно редко. А минусы в том, что они топлива палят немеренно, коптят как бульдозеры, и кабины скажем так, не самые удобные.
В Фаве, по моему личному мнению, упор сделан больше на комфорт, и на экономичность. Разница в расходе топлива довольно внушительная, груженый палит около 40 л на сотню в смешанном цикле. В кабине находится намного приятнее и комфортнее, чем в Камазе. С кондеем можно ехать по полевым грунтовкам с закрытыми окнами, и не дышать пылью, когда тормозишь и тебя догоняет облако пыли. И особенно если перед тобой еще кто то едет и поднимает пыль, то тем более.
Насчет надежности. Написал об этом выше, в недостатках. В принципе ремонтируем ходовку не так уж часто, но раз в сезон машина стабильно бывает в сервисе. От этого никуда не денешься, такие вот условия работы.
Вобще я понимаю что сравнивать Камаз и Faw не совсем правильно, но я работал и на первом, и на втором, поэтому все таки разницу вижу и ощущаю. Опять же, все написанное выше сугубо мое личное мнение, и это не в обиду водилам камазов, и самому производителю. Просто мне самому больше нравится работать на Фаве, по описанным выше причинам. Если бы предложили пересесть обратно на Камаз, то вряд ли бы согласился по своей воле.
Комментариев пока нет.
