За Ваз 2106 могу сказать что очень хорошая машина. получше всяких 09.099. двигатель очень резвый кпп вообще идеальная четкое включение всех передач и очень хорошо подобраны передаточные числа. За год эксплуатации заменил тока диск сцепления и ступичный правыи подшибник передний. Конечно сразу же...
Пригнав ее в гараж, сразу же решил сделать ее под себя. Вместе с сыном ободрали весь потолок, вместе со стекловатой который был обклеен потолок. Небольшие повреждения краски закрашены грунтовкой. Натягивать новый потолок не хотелось, хоть он и стоил 300рублей. Было решено брать жесткий от ваз 2107, поискав на рынке нашел серого цвета, боковины стоек задних еще 300 рублей за пару. Дождавшись выходных пошел все ставить. Сняв лобовое стекло, запихал потолок в салон, и столкнулся с первой проблемой, он был длинее на 2-3 мм, аккуратно срезал ножом лишнее и стал крепить. Штатные винты ручек были короткие, пришлось взять на "6" большей длины, а чтобы потолок уверенно держался, на болтах сделал бобышки из изоленты, которые идеально фиксировали место крепления. Со стороны заднего стекла потолок закрепил на пластмассовые грибки, а на место фонаря в салоне хотел поставить от волги, но временно оставил открытым дырку, предварительно пропустив под потолком провод. От прежнего хозяина достались не рабочий ремень безопасности с водительской стороны взял на рынке за 500 рублей. Пока был разобран салон, и сняты сидушки. Поставил ремни еще и на зад комплект из 3 штук со всеми крепления обошелся мне в 500 рублей. Собрал до конца салон и поставил лобовое стекло. Через пару дней решил поменять масло, по неопытности заезжая в гараж задним ходом зацепил бампер, сломав уголок 30 рублей. Поменял масло, протянул все что болталось и с наслаждением ждал права. С товарищем и супругой съездили на тех. осмотр. Машина шла идеально, никакого шума. Потом я получил права и начинал ездить сам. Машина для меня была главным средством передвижения на работу и домой. Ничего не ломалось, единственным минусом это были предохранители, которые выпадали из своих гнезд на ухабах, и только в темноте замечал, что временами не горит какая нибудь фара или фонарь. Хотел поменять блок предохранителей на Волговский, но руки не дошли. После неудачной поездки жены, она въехала бампером в бордюр, правое переднее колесо сместилось назад и машину резко тянуло в сторону. Встал на ремонт, поменял всю рулевую трапецию, передние пружины, и шаровую. Схождение выставил сам на глаз, чтобы ехать на развал схождение. Мастер попался странный не взялся делать. Хотел сделать сам, но регулировочные шайбы оказались целыми вместо разрезных, а разбирать всю подвеску снова не хотелось. Поехал в другой автосервис, мастер лазил, и вынес вердикт всю ходовку на перебор, там и так было все нормально тяги новые шаровые хорошие. Поставил на перед резину по хуже ездил так. Балон съедало за месяц, ставил с таким же рисунком и ездил дальше, потом продал. Купил убитую девятку. А потом пожалел, что продал шестерку, потому как девятка не стоила тех денег, что я за нее отдал, лучше бы перебрал подвеску, и ездил дальше.
Покупая шестерку я еще учился в автошколе, где так же ездил на 2106. Отличная машина, надежная, а главное красивая. Посмотрев ее сразу загорелся ее купить, из неприятных мелочей была порванная обшивка потолка, немного помятая арка заднего крыла. К тому же к ней хозяин отдал комплект новой зимней резины и кучу мелочей.
Комментариев пока нет.
