У любых колодок есть сложности пережить езду в плотном трафике, где надо частенько тормозить. Но эти еще как-то более менее ходят, ресурса хватает на 45 - 50 тыщ. Сцепка с диском хорошая. При этом не крошатся и нет отслоения фрикционного материала.
У любых колодок есть сложности пережить езду в плотном трафике, где надо частенько тормозить. Но эти еще как-то более менее ходят, ресурса хватает на 45 - 50 тыщ. Сцепка с диском хорошая. При этом не крошатся и нет отслоения фрикционного материала.
Одна подушка сплющилась, другие же еще были в более менее сносном виде. Но решил менять сразу комплектом. Фебест привлек ценой. По конструкции жалоб нет. Все как надо: кронштейн, резиновая вставка. Подошли. Вибрации пропали. У меня высокие жидания от ихнего ресурса.
Вилку сцепления купил в январе. За нее (2581F-boxII) отдал 4 820 руб. Заказывал для пежо боксера. Вилка аккуратная, толстая. Размеры и посадочные совпали, доработок не делал. Педаль стала работать заметно плавнее. Каких-то посторонних звуков не слышу.
Годный комплект, с качественным литьем. Что гранату, что пыльник установил без проблем. Трясучка с хрустом пропали сразу же. Вот что значит новый шрус! Езда комфортная, стабильная. Шарнир нагрузку держит. Гарантия на 60 тыщ. Что тоже отлично. По деньгам заплатил 3 665 руб.
Посмотрел что там у Фебест подходит к поло седану и купил задние. Артикул 23655642R. Все ровно, покраска равномерная, размер точный. Ну и за свою цену (3 650 р) ихние аммы огонь. Главное, амортизаторы не для гонок. Это просто, чтобы ездить. Тогда хватает надолго.
В прошлом декабре купил сайлентблоки для передней подвески. По деньгам они вообще понты стоят. Зато исполнение как надо. Отдам должное резине, она хорошая. В холода не дубела и не растрескалась. Единственное, с запрессовкой пришлось поковыряться. Но за то сайленты сидят плотно. Если влетаешь в какую-то яму, то минимум толчков.
Обновил тормозные колодки. Цена за одни 1 940 руб. Общую сумму несложно пощитать) ) Покупал для тоеты ярис 2005 года. Для своей цены колодки очень даже годные. Не перегреваются при частом торможении, после дождя торможение тоже несильно страдает. И диск не страдает с ними, все такой же гладкий.
Амортизатор на ниссан альмеру встал мне в 3 918 рубасов. Внешние его параметры не сильно отличались от описания и фото. Размер же подходящий, встал без колхоза. Во время езды какого-то дискомфорта не доставляет. Как ни крути, а новая зп полюбасу будет отлично работать.
Перебирал переднюю подвеску. Поменял спереди подшипники опор. Встали они нормально, колхозом я не занимался. Езжу нормально, каких-то закусываний и прочих проблем нету. Стоимость у подшипников небольшая. Покупал через WB. Надеюсь, что Фебест проживет долго.
Пыльники амортизаторов из хорошего метариала. И сделаны на совесть. Получается поставил их в августе 25 года. По километражу где-то 13 тыс наездил. Пыльники целые, никаких трещин, задир. И не скажешь, что это недорогой производитель. Зимние минуса им точно не страшны. Хотя я ездил при минус 23.
У моего ситроена потек передний правый амортизатор. Учитывая скорую поездку, мне было не до выбора. Фебест купил практически не глядя. Заплатил 5 528 р. Артикул 25110-008fr. По качеству исполнения к аналогу никаких вопросов. Размер точный, амм встал нормально. Посторонних звуков нет. По комфорту новинка тоже не ударила.
Покупал для передней оси Ниссан Кашкай. За обе шт отдал 11к руб. Аммы оказались неплохими. Поначалу сомневался, что будут норм, но после первых 7 ткм перестал. Динамика, отклик, управляемость авто на отличном уровне. Осталось убедиться только в прочности.
Для своего крайслера взял комплект передних колодок. Тут еще и пластина противоскрипная, и скобы. И за все про все заплатил 3к руб. По работе вопросов нет. Колодки цепкие, автомобиль тормозит моментально. Даже если резко дать по тормозам, то и тут они машину останавливают без проблем.
Почти 37 тыс. Скажем так, я приятно удивлен. И ступица все еще целая, работает. Я ее покупал как временную меру. А по факту она стала постоянно. )) Сталь у детали хорошая. Нагрузку держит, вес авто, крутящий момент тоже спокойно держит. Надеюсь, что еще пару десятков точно прокатается.
Менял ступицу, и уже к ней в довесок купил ступичный подшипник. Обе детали - Febest. Ценник у дублей кстати выгодный. А уж на фоне конской стоимости оригиналов, так дубль вообще выигрывает. Сделаны они кстати качественно, лично у меня претензий нет. По идее ступица и подшипник должны долго прослужить.