У меня и на предыдущей машине стояли шрусы Фебест, и на нынешней. В первом случае это был старый Цивик 98 года, сейчас это фит 2001. Меня устраивает: цена и качество. А с учётом убогих дорог и частотой ремонта ходовой - этот бренд более чем устроил.
Делают отличные шрусы. Все становится идеально, никаких люфтов, стука или перекосов. Работают долго, в моем случае два наружных шруса отъездили почти 100 тысяч километров. За это время ни разу не подтекло, не заклинило всё чётко и без нареканий. После замены поставил точно такие же, выбор однозначно оправдан. Хорошее качество за адекватную цену.
Размеры элемента идентичны оригиналу. Исполнение шарнира отличное. Видно, что сделан добротно. Хотя продавец сказал, что рессурус все равно будет поменьше, чем у родного. Ну да бог с ним, с оригиналом. Если Фебест хотя бы накрутит 85 000, уже будет норм.
Правый внутренний шрус на Ниссан Кашкай, артикул 0211-J1020GRH, устанавливался где-то полгода назад, пока проблем нет, проехал порядком 6-7 тыс. километров, еще хочу по кругу поменять диски тормозные, думаю далеко искать не пойду, возьму Фебест, цена норм.
Авто 1998 года Мазда Демио. Поставил шрус с артикулом 0510-014A44. К качеству дубля никаких претензий нет. Всё выполнено как надо. При движении ни тебе вибраций, ни шумов. Заметил, что материал пыльника выдерживает минусовую температуру, имею в виду, что не дубеет.
Авто Шевроле Авео 2008 года выпуска. Шрусы прошли 33 000 км. Засекал специально, учитывая, что впервые пользуюсь аналогами. И шрусы не подвели. До сих пор в хорошем состоянии. Недавно только пыльники заменил. Однозначно стоит обратить внимание на этого производителя.
Круто, что идет целый комплект, состоящий из гранаты, пыльника, смазки и крепежа. И все по адекватной стоимости. По качеству пыльник только мне кажется слабоватым, но все остальное смотрю не хуже оригиналов. Рекомендовать не буду. Пусть каждый сам решает, что ему там надо не надо.
Шрусы 0210-F15 и 0211-F15LH поставил недавно. Заметил, что им не потребовалась балансировка при установке. И что немаловажно, смазки было залито просто по самые гланды. Отдельно могу сказать, что комплектующие, которые шли вместо с шарниром, тоже в качестве неплохи.
Отбегали свое левый и правый шрусы. Всё оригиналы. Пользовался ими всегда. Ну а сейчас решил немного сэкономить. Потому взял Фебест, т. к. цена выгодная была. Артикулы 2211-CARRH и 2211-CARLH. Не знаю, сколько прослужат, но на первый взгляд с качеством у них все нормально. КИА Карнивал 2005 года.
Пришлось тут в Форде Фокус (11ый год выпуска) менять пыльник для правого внутреннего шруса. Так я до кучи и сам шрус поменял, т. к. он начинал пдхрустывать. Артикул 2111-CB8. Претензий к качеству не имею. Думаю, оно даже вполне себе на уровне. Рекомендую.
В Санта Фе 09-го года стоят внутренние шрусы левый 1211-CMATLH и правый 1211-IX55RH. Это бюджетный аналог, НО бренд немецкий. Им (шрусам всмысле) уже год как, а они до сих пор отлично работают. Потому я считаю, что надо смотреть не на крутизну, а на факты. Febest работает нормально.
Два наружных шруса заменил на Фебест (0110-010A48 и 0110-061A48). В плане качества целого комплекта у меня к нему претензий нет. Все сделано вполне достойно. Тем более за ту цену, что эти комплекты стоят (3 550), вообще грех жаловаться на какое-то там качество.
Это отличный дубль оригинальным з/ч или более дорогим аналогам! Этому 0110-051A48 уже третий год пошел, чувствует себя хорошо, замены не просит; ставился в тойоту авенсис. Единственное, пыльник наверное стоит заменить, но я так уже пару месяцев думаю, а он все еще живой!))).
На Honda City ставил шрус 0311-GDLH (внутренний). Уже пройдено чуть больше 65 000 км. Все нормально работает. В пользу Фебеста сыграло, что кроме гранаты там был комплект из пыльника, смазки и крепежей. А уж за ту цену, за которую это все дело шло, так вообще было грех не купить.
Форд фокус 2003. Арт-л шруса 2111-FOCLH. Я его поставил не так давно. Все отлично подошло. Правда пока езжу присматриваюсь, прислушиваюсь. Полет отличный! Но отдельно хочу отметить качество исполнения всех деталей в комплекте. Никаких дефектов не было!
